梅奔内战延续至银石赛道 汉密尔顿欲夺冠军

       在加拿大和奥地利，虽然梅奔车队仍获冠军，但是刹车问题队夺冠之路略有阻碍，本次的银石之战，汉密尔顿表示不能承受再被队友拉开差距，将火力全开。因此本次比赛，在英国人的主场，汉密尔顿与罗斯伯格的对战将成为最大看点，内战之争将更加精彩。

       过去的三站，小汉比罗斯伯格少拿了32分，于是从西班牙站后的领先3分到现在足足落后29分，这也是本赛季以来两人之间的最大分差。29分，赛季还剩下11站，听上去似乎并不可怕，并且今年最后一站还是双倍积分；然而，一旦你的竞争对手仅限于你的队友时，事情可就是另外一个样子了，尤其罗斯伯格还被认为相较汉密尔顿要更加稳定，或者说更加“聪明”。

       对汉密尔顿来说，已然不能承受再被队友拉开差距，所以本周末在家门口的比赛，英国人表示将火力全开。在加拿大和奥地利，鉴于赛道特点，刹车问题始终困扰着梅赛德斯车队，汉密尔顿自己也为之付出了不小的代价，到了高速弯居多、单圈刹车比例较低的银石，那将不再会是麻烦，意味着汉密尔顿在比赛中也少了一大掣肘。

       奥地利站后，梅赛德斯车队似乎遇到了新问题，托托-沃尔夫一方面暗示两位车手在练习赛里有所保留，另外在信息透明度上也已不似过去。在沃尔夫看来，这会让其他车队有机可乘，比如上一站的威廉姆斯。

       一劳永逸的夺冠模式永远是，先于周六跑好排位，然后在正赛中把握好发车，继而一路领跑到尾。

       在奥地利，威廉姆斯车队不仅在周六打破了梅奔对杆位的垄断，其正赛中的表现同样具备一定竞争力，以至于赛后该队被认为过于追求“安全”地拿分，而错失了叫板梅奔的机会。对此，威队当然有他们自己关于比赛的解读，但有一点是可以肯定的，那就是奥地利站给了他们信心。

       斯梅德利说，上一站的红牛赛道很适合他们，不管是低拖拽力上的优势还是从引擎的角度，所以去到银石，威廉姆斯依然有信心能够在周日有所表现，而该队唯一的担心来自于轮胎。本周末，威廉姆斯pit房里另一件引人关注的事情便是苏茜-沃尔夫将会出现在周五的练习中。

       银石是一条高速弯角居多的赛道，对空气动力学的要求被认为更适合红牛赛车，虽然引擎上的天然劣势依旧是个问题，至少相较两周前卫冕冠军应该要来得更有竞争力些。还有法拉利，尽管阿隆索在奥地利的表现已是不俗，可就像头哥自己在赛后说的，相比驾驶一部不怎样的赛车拿到一个不错的成绩从而赢得大家的尊敬，他只想要更多的奖杯，然而法拉利的重心，恐怕不可避免的又得再一次的调整至下赛季了。

本站倍耐力带来的是最硬的轮胎组合中+硬，相同的组合本赛季曾在马来西亚和西班牙站出现过。尽管银石的高速弯角如Copse和Abbey对轮胎的侧向压力相对较大，赛道表面状况却比巴塞罗那来得好，在西班牙中-硬组合两停无碍，本周末问题应该不大，且不高的温度也有助于降低轮胎衰减。