奔驰F1奥地利站总结：提前进展策略收获冠亚军

       随着2014年F1大奖赛奥地利站的落幕，梅赛德斯再次引领整个比赛，罗斯伯格卫冕冠军，汉密尔顿紧随其后获得亚军。比赛策略被证明是梅赛德斯车手尼科?罗斯伯格在奥地利站夺冠的关键。在奥地利站高温下，两停策略为夺冠热点。

       策略运用助梅塞德斯超越威廉姆斯，比赛策略与赛前模拟一致。尽管这位德国车手发车时排在威廉姆斯车队的两位车手之后，位列第三，但他利用提前进站策略将新胎的优势发挥到了极致，从而在第一轮进站后取得领先，最终在这二人之前到达终点。

       尽管赛道温度超过40摄氏度，但玛鲁西亚车队的两名车手儒勒?比安奇和马克斯?齐尔顿以及凯特汉姆的小林可梦伟都仅用一停策略完成了比赛。

       罗斯伯格的队友刘易斯?汉密尔顿更有效地采用了同样的策略。他以P Zero红色超软胎开始比赛，然后使用P Zero黄色软胎完成了两个赛段。虽然汉密尔顿仅从第九位发车，最后仍能以落后其队友1.9秒的成绩完成比赛。

       两名队友到比赛结束为止一直紧密相接，而瓦尔特里?博塔斯则奋力争取登上领奖台，最终以落后领先对手仅8秒的成绩完成比赛。

       倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示：“虽然天气较热，但今天轮胎的表现和我们预计的非常一致。轮胎的性能衰减程度比我们之前看到的稍高一些。这基本上是一场两停的比赛，对绝大多数车队来说一停策略有些冒险。在这场有趣的大奖赛中轮胎策略非常重要，当然在领奖台上看到新面孔总是很棒的。恭喜维特尔和威廉姆斯以及梅赛德斯，整个周末他们表现的很出色。”