F1大奖赛新泽西站遇阻，F1总裁欲改赛道

       2013年12月的国际汽联世界汽车运动理事会（WMSC）上，新泽西站连续第二年被从赛历上撤下，原因是在纽约曼哈顿相对的新泽西街道上比赛，安全性较低。当新泽西连续两年无法举办美洲大奖赛后，“F1总裁”伯尼-埃克莱斯顿有意把比赛改在永久赛道上进行。

　　目前，新泽西遇到最大的障碍在于筹集到比赛所需的至少1亿美元资金，虽然组委会不断邀请富有汽车运动赛事筹办经验的顾问加盟，甚至任命曾经短暂参加过赛车的美国媒体大亨小里奥-希德利为主要负责人，但始终无法把经费落实到位。

　　2012年，F1已经回归美国，在得克萨斯州的奥斯汀举行，但在纽约办赛一直是伯尼的梦想。如今比赛迟迟无法进行，让83岁的英国老头有些失去耐心。

　　“三年前，我们就在那个地区寻找建设永久赛道的可能性，”伯尼在进入2014年后接受媒体采访时表示，“如果现在有人出面建赛道，他们可以获得举办权。”

　　据知情者透露，初步方案是在新泽西地区建造一条长约4.68公里、符合国际汽联一级（Grade1）标准的赛道，因为这样一来“就能留住开发商的耐心，愿意把百万美元投入在赛事上”。

　　不过，转移比赛举办地和举办权会让伯尼面临毁约的风险。去年新泽西的组委会授权瑞银集团（UBS）负责筹集比赛进行所需要的1亿资金，瑞银在察看大奖赛合同时发现伯尼给予新泽西组委会在整个美国东北部地区举办比赛的权利，而这些地区涵盖波士顿、巴尔的摩、费城和华盛顿特区。

　　可以理解的是这是伯尼向新泽西方面施加压力的一种方式，就像他把新泽西排进了临时赛历递交给国际汽联，尽管最后比赛被取消，但至少他并没有违约。