F1赛车看点解析

F1赛车看点解析

    说起F1这个世界上速度最快的运动，每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级赛，但是绝对比不上到现场亲身感受咆哮的引擎声、震撼的碰撞那种刺激。因此，不少F迷蜂拥而至赛场上，和各地的车迷一齐为喜爱的车队呐喊助威并顺道游览一番。

    首先是速度。作为速度和技术的完美结合，F1是目前世界运动项目中在陆地上能够把握的最高速度了，F1根本就是为了速度而设立。比赛中，赛车能够达到的最快速度在340迈左右。最重要的是，F1不是直线竞速，专门设计的环形赛道有着大大小小十几个弯，最小的弯道半径可能只有十几米，而赛车却要做甚至180度大掉头，这种弯比赛中称之为“发卡弯”，意思是形状如姑娘头上的发卡一样。为了增加比赛难度、使比赛更加精彩，这样的发卡弯一般设计在最长的直道尽头。于是，比赛中，赛车在最长的直道获得最大速度的同时，必须迅速减速、快速切弯，尽可能的利用赛道宽度，才能实现完美的发卡弯掉头，否则，等待的就是直道尽头、发卡弯远处的防撞墙啦。因此，呼啸着冲过直道、冒着青烟的刹车以及完美的切弯是F1比赛里面最为精彩的一幕。

    F1赛道强调技术、速度、难度，F1车赛必须在专用赛场进行，对专用赛场的长度和宽度、路面情况、安全措施等均有极为严格的要求。一般说来，专用赛场为环形，每圈长3—7千米，赛道总长度不能太长，为305—320千米。为安全起见，赛道两旁一般铺设宽阔的草地或沙地，以便将观众与赛道隔开。FIA规定赛场不允许有过多过长的直道，目的在于限制高速，以免发生危险。一般地，对于一个标准的F-1赛场来说，以下设备是必不可少的：赛道要求宽7—11米，长3.0—7.0千米。为避免车速过高，必须设置众多弯道。起步与终点直道为宽12米，长250米。可以并排安置两辆赛车，但又不能过于拥挤。看台需用铁丝网和1.2米高的栏杆与赛道隔开。

    赛道设计得好，不但缔造赛车手提升成绩的空间，还让观赛者品味更为丰富的视觉盛宴。英国银石赛道拥有很长的直线道与高速的弯道，这不仅测试赛车的性能，更是在考验着车手驾驶技术和胆识的极限度。近年，韩国、土耳其、新加坡、巴西、阿布扎比等赛场纷纷将环形道路按逆时针方向设计建成。虽然对赛车手有些不利，但却大大提高了比赛的观赏性。韩国更号称拥有最长直线车道，1.2km的直线车道可谓是亚洲最长的，为考验发动机的极限创造了条件。

    第三看技术，当然是赛车性能以及车队指挥了。赛车的技术太深奥，我是避之惟恐不及，有兴趣的朋友会去注意各家赛车前鼻翼、尾翼以及进风口等等细节的变化，以此推断各家赛车在性能上作的调整与改进。我关心的是车队管理，比如停站策略。前者是真车迷，俺是看客。我喜欢看赛车身上的图案、颜色以及赞助商。现在的迈凯伦车身上有爱国者、威廉姆斯赛车上有联想，这样的LOGO和F1上海站一样，使人意识到中国参与F1比赛的脚步。