F1巴西站马萨将迎第100战

    本周末揭幕的F1巴西大奖赛对于马萨来说具有不同的意义，一他是家乡作战，二这是他在法拉利的第100场比赛。

    "对我来说这将是一个非常重要的周末，标志着我在F1第十个年头的结束，虽然我并没有参加十年的比赛，2003年我是法拉利的试车手。"马萨说，"幸运的是，我还年轻，仍有很多比赛参加，但是十年对于一位F1车手来说是一个里程碑。"

    "我在法拉利车队已经参加了六年比赛，即将代表车队参加第100场大奖赛，让我成为了车队历史上参赛次数最多的车手之一。因此，十年的F1生涯，代表法拉利的第100场比赛，而且又是在家乡巴西，这一切让这个周末变得与众不同。这将是一个激动的时刻，我期待周日下午收获一个好结果。"

    在已经过去的48届巴西大奖赛中，法拉利赢得了10个冠军，马萨两次在家乡问鼎。"这两次真的不可思议，"马萨回忆说，"2008年我赢的那一次，差点就获得了世界冠军。我第一次在家乡夺冠，让我梦想成真，因为作为一名巴西车手能主场获胜，就像赢得了世界冠军，所以2006年的那一次是最好的。"

F1巴西站英特拉格斯赛道介绍：

    英特拉格斯赛道距离圣保罗市中心约25公里，位于卡洛斯-佩斯赛车场，自从1991年开始这里便成为了巴西大奖赛的举办地。英特拉格斯在周末的比赛气氛是美妙的，巴西车迷们都会敲击他们的桑巴鼓来为车手们打气。若是一位本地车手领先比赛的话，巴西车迷的情绪一定会非常高涨，所以在这里你可以充分感受到赛车带给车迷的疯狂。

    除了是逆时针方向比赛之外，英特拉格斯赛道还异常的崎岖。它的路面已经被重铺和维修过，此外维修站的出入口也在多次投诉后得到修改，以减低从出口回到赛道上的车手和赛道上比赛中的车手发生碰撞的危险性。比赛中较适合的下压力调校是由中级到高级，所以这条赛道对车手的体能要求极高。

    英特拉格斯崎岖不平的赛道对众多车手来说又是一个大的挑战，F1赛车强硬的悬挂系统会把每一次颠簸传递到车手的脊柱，较适合的下压力调校是由中级到高级。

    圣保罗的高温同样威胁着参赛车手。车手的体能状况成为车手夺冠的又一枚砝码。这个赛道有很多左拐弯道。超车的最好时机在冲刺之道上，当车手以每小时280公里的速度通过塞纳S（SenneS）型弯道的时候。最后一个刹车减速的将会第一个通过这个弯道，并为自己在整个赛道的比赛中争取有利位置。