F1唯一中国女性工程师，曾经不知F1是何物

       很多时候，当人们形容F1运动时，总会不由自主地贴上如下的标签：男性、欧美人。而在威廉姆斯车队的653名员工中，有一名来自中国的女性却成为了其中的一员。她就是F1首位中国女工程师-陈复加。要知道在当今F1车队中，仅有3名中国籍工程师。

　　不过，当你翻阅陈复加的履历，你会惊讶地发现，这位威廉姆斯车队的材料工程师在牛津大学攻读动物学博士期间，曾研究过蜘蛛丝，而她的丈夫、法裔加拿大人马克斯（Maxime Boulet-Audet）更以此为主要研究。陈复加也透露蜘蛛丝成就了这段姻缘。她谈道：“当时，在牛津大学读博士时，我们刚好是一个办公室，工作真的比较忙，所以每天都待在办公室里没有出去玩，时间长了也只能在实验室里找男朋友，这是我们认识的故事，后来就这样走到了一起。这个故事可以算是寂寞的实验室。”

　　若他们没因蜘蛛丝而步入婚姻殿堂，陈复加也许就不会去到威廉姆斯车队工作。她回忆道：“当时我要毕业了，要找个工作。由于我老公马克斯还在牛津，我势必就不能离开这里。那时候我在实验室里改我的博士论文，然后一个负责仪器的工程师来我们实验室调整仪器，在吃饭中，他告诉我他去威廉姆斯车队工作了，并说那里还在招材料工程师，听说基地在牛津市郊，就动心了。”当陈复加拨通了她现在领导埃德·伍德的电话时，她与F1的缘也展开了。

       陈复加刚进入车队，她对F1的不了解引发了一个小尴尬。“记得那是正式进入车队的第一天，突然我的上司、总设计师埃德·伍德告诉我：‘复加，不要工作了，快过来喝香槟！’那时，我在想这个公司居然这么好，竟然每周都喝香槟，其实我之前很少关心F1，后来才恍然大悟，这是因为马尔多纳多（威廉姆斯车队1号车手）在西班牙大奖赛获胜了。” 不过大家也应该了解，此后这种事情就再没发生过了。

       其实很多车迷都有梦想，成为F1车手、F1工程师等。但在表面的风光下，这却是一份压力巨大的工作。对一名材料工程师而言，这不仅是一份工作那么简单，有时候也掌握着车手的生命。要知道，在威廉姆斯车队的历史中，车神阿亚顿·塞纳就在一场赛车事故中殒命，所以作为这支车队的一员，她更明白自己工作的重要性：“在任何一个赛事中，我们一般讲取胜因素，司机能占50%，他如果在赛事上犯了任何的小错误都是致命的错误，另外的50%就来自我们公司的另外所有人，我们必须帮他把这个赛车设计得非常地安全，出事故的时候他不会出现任何损伤，当然我们还要帮他把赛车制造得更快一点，这样我们可以帮助他获得冠军。我的工作是在第一部分—安全。”

      作为结合顶尖科技的F1赛车，材料成为决定车手安全，比赛成败的关键因素。一般情况下，材料工程师属于车队的支援团队，主要围绕车体部件材料的研究与使用，不过，由于倍耐力轮胎的今年出现的隐患性问题，很多车队的材料工程师也被抽调成为轮胎性能研究员，研究轮胎的性能变化与使用。