F1俄罗斯站汉密尔顿夺第100冠， 维斯塔潘末位起步获第二

北京时间9月26日，2021赛季F1大奖赛第15站俄罗斯站在索契课程结束，汉密尔顿在最后一刻天气发生巨大变化时立即更换轮胎，最终率先冲锋，取得了个人第100场F1分站比赛的胜利，梅赛德斯在F1生涯的积分也超过了4000分从最后开始的维斯塔潘获得第二名，法拉利司机塞恩斯获得季军。

自2014年以来，接受F1大奖比赛的索契路线是围绕冬奥会奥运会公园建设的。今年年初，F1管理层宣布从2023年开始将俄罗斯大奖转移到圣彼得堡的伊戈拉路线上，这也是索契路线承担的最后第二场F1大奖赛。过去，在这里的七场比赛中，汉密尔顿获得了其中四场胜利，并且都是梅赛德斯队的司机站在最高颁奖台上。莱科宁因感染新冠缺席两站后，本周末回来了。

星期六的排行比赛受天气因素的影响，路线状况发生了很大变化。结果，21岁的诺里斯成为历史上第102名收获F1棒的司机，迈凯伦8年9个月没有棒进入的尴尬记录也结束了塞恩斯的职业生涯首次从头开始，拉塞尔和下赛季的队友汉密尔顿占据了第二排，因为交换了超额的动力单元，勒克莱尔和维斯塔潘从最后一排开始，博塔斯和拉蒂菲因为同样的理由从第17位和第18位开始。

比赛开始时，没有下雨。气温19摄氏度，赛道温度22度，湿度61.4%。虽然天气预报显示赛中的降雨概率为70%。在开始轮胎的选择方面，阿隆索·佩雷兹·嘉斯利·博塔斯·吉奥维纳·勒克莱尔和维斯塔潘搭载硬轮胎开始，其他司机都是中轮胎发车。比赛开始后，汉密尔顿开始迟缓，很快就掉到了第七位，诺里斯被塞恩斯超越，落到了第二位，塞恩斯占据了领先地位。

第6次，维斯塔面包完成了超越博斯的第14位。在第10次，维斯塔潘继续超越排名，但在争夺第12位的位置时，维斯塔潘怀疑与勒克莱尔擦肩而过。领先集团，塞恩斯和诺里斯的差距在2秒以内，之后从拉塞尔开始和长队的司机在一起。在第13次，斯特罗尔成为第一名进站司机的同时，在路线上诺里斯完成了超越塞恩斯的第一位。

之后，司机们陆续开始换轮胎。第14次，拉塞尔完成停车站，出站后被稍早停车的斯特罗尔超过。第15次，塞恩斯完成停车站，更换硬轮胎，更换左后轮胎时法拉利出现小错误，卡在博塔斯和斯托尔之间的第13位。在第18圈，维斯塔潘连续2圈创造最快圈，排在第6位的红牛主将距离同样没有入住的汉密尔顿只有5秒左右的差距。

第23次，里卡多进站，迈凯伦车组出现失误，澳大利亚人出站后已经落入第14位。第27次，汉密尔顿·维斯塔潘和维特尔停在同一个圈子里，出站后分别排在第9.第12和第16位。汉密尔顿用中性轮胎换硬轮胎，维斯塔潘用硬轮胎换中性轮胎。出站后，汉密尔顿利用轮胎的优势不断超越。第34次，米克舒马赫因赛车技术故障退出比赛。

第37次，佩雷斯进站时，红牛误用时为8.9秒。此时全部车手完成停站，赛道上的前五位置依次是：诺里斯.汉密尔顿.塞恩斯.里卡多和佩雷斯。随后一圈，阿隆索利用轮胎优势超了维斯塔潘上到第六。距离结束还剩10圈时，梅赛德斯车队TR告诉博塔斯10分钟左右或许会下雨。随即，拉塞尔就回报：10号弯区域已经有雨点落下。

最后一阶段，雷克莱尔超过斯特罗尔，达到第8位的佩雷斯超过里卡，达到第4位。剩下7圈的时候，看台上的观众开始撑伞穿雨衣。此时，汉密尔顿和诺里斯的差距已经缩小到1秒以内，维特尔超过拉塞尔进入了积分区。由于课程的一部分地区湿滑，拉塞尔在7号弯曲错误地冲出去，但汉密尔顿每次抓住超越机会，佩雷斯就超过了塞恩斯上升到了第三位。

还剩下5圈时，维斯塔潘.塞恩斯.里卡多.斯特罗尔.博塔斯.拉塞尔和莱科宁都进站换上了半雨胎。汉密尔顿在第49圈进站也换上了半雨胎，出场后还在第二位，不过与诺里斯的差距一度扩大到20秒左右，同样没换雨胎的阿隆索冲到第三。剩下两次的时候，雨已经很大了。诺里斯完全失控冲出去，幸运的是没有撞到防护墙，汉密尔顿很容易冲到领位。

最后一阶段，除了勒克莱尔继续使用中性轮胎外，其馀的都是半雨轮胎，诺里斯也在最后一次轮胎更换，赛车失控有切线违反行为。最终，汉密尔顿率先冲锋，成为F1史上第一位获得100场分站冠军的司机，维斯塔潘获得亚军，塞恩斯获得第三名。列4~10人的顺序是里卡多.博塔斯.阿隆索.诺里斯.莱科宁.佩雷斯和拉塞尔，但诺里斯有可能被处罚，最终排名可能会变化。俄罗斯站结束后，F1大奖赛将于10月8日至10日在伊斯坦布尔公园赛道上迎来第16届土耳其大奖赛。