梅赛德斯领衔F1比利时战 车队选手内战仍在继续

       F1订票网消息，F1夏休期已经结束，比利时战即将到来，本站大奖赛一直都是人气最旺的F1分站之一，梅赛德斯车队终将包揽本赛季两项总冠军已然是可以预见的事情，但是车手总冠军究竟是罗斯伯格还是汉密尔顿？经过匈牙利一站，梅赛德斯车队的内战呈愈发紧张之势。

       在亨格罗林，叫汉密尔顿让车的车队指令不仅没有得到回应，且只会令队内气氛变得更加紧绷。赛后尼基-劳达乃是站到了汉密尔顿一边，托托-沃尔夫则承认让车指令确实有欠考虑。

       记得本赛季开始之后，梅奔就一直在强调会让两位车手自由公平地竞争，毕竟罗斯伯格和汉密尔顿关于车手总冠军的争夺已经是仅剩的最大的悬念。对梅奔来说，赛季剩下的比赛，不过多的干预大概就是最好的选择。

       再者，正如沃尔夫所说，相较其他种种，赛车的可靠性问题才是车队首先需要去解决的，此前连着两站，汉密尔顿都在Q1因为赛车故障而早早出局，也因此招致“阴谋论”的出现。

       这是往大了说，往小了看，进站效率相较对手来得低下也被车队遥遥领先两大积分榜所掩盖。匈牙利站后，汉密尔顿尚落后罗斯伯格11分，差距算不上多大，却也没有想象中好追。尽管汉密尔顿在绝对速度上或者要比队友来得出色，可若论稳定，罗斯伯格显然更胜一筹。

       在连续遭遇排位赛噩梦后，汉密尔顿要想在斯帕战胜队友，首先急需一个顺顺利利的周六。尽管排位在这里倒不是决定性因素，过去13个赛季仅仅只有四名杆位得主赢下了最终的冠军，超车在斯帕并不是个问题。夏休期间霍纳尔在总结红牛前面11站的表现时表示，有鉴于梅赛德斯的强势，两个分站冠军以及若干领奖台的成绩已是好于预期。

       有鉴于接下来的斯帕和蒙扎引擎戏份吃重，除了梅奔之外，威廉姆斯、印度力量和迈凯轮统统不容小视，所以霍纳尔觉得车队下一次真正有机会需等到新加坡站了。当然，如果比赛中下雨的话则另当别论，在斯帕这样的可能显然存在。

       斯帕的单圈有70%需要全油门状态，考虑到本赛季对于引擎的限量，本周末有可能会见到车手在自由练习中省着跑的情况，当然也可能见到引擎耗尽的场面。