F1新规导致F14T性能差 莱科宁坚持这不是厄运

       F1新规则打造的法拉利新车F14T性能非常不给力，在赛季初单圈速度落后梅赛德斯达到2秒。莱科宁迟迟无法找到适合他风格的赛车调校。但他强调这不是厄运，赛车并非一无是处，提升空间依旧很大。

       莱科宁对Crash.net说到：“这不是灾难，肯定不是。然而，这也肯定不是车队针对新规则打造出来的结果。显然我们知道很多地方还需要继续工作，几乎是每个地方。但我们也不是每个地方都不行，但我们也不是每个地方都很棒。所以还是车不多每个地方都得提高一点。”

       F1赛车今年的技术规格发生巨变，重点包括引擎从2.4升V8自然吸气式改为1.6升V6涡轮增压式。能量回收系统ERS功率从原来的60KW提高到了120kw，能量存储是原来的10倍，为4MJ。新赛车还引入了线控刹车等。

       至匈牙利站，法拉利车队积142分排在车队积分榜第三名。莱科宁只拿到27个积分在车手积分榜仅排在第12名。“这是一辆可靠的赛车。在某些地方它能够工作得好一些，在某些条件下它会好一些。但是我们知道有很多地方只要我们提高了那就会取得巨大的进步，就会让整个赛车前进一大步。”

       F1赛车今年的技术规格发生巨变，重点包括引擎从2.4升V8自然吸气式改为1.6升V6涡轮增压式。能量回收系统ERS功率从原来的60KW提高到了120kw，能量存储是原来的10倍，为4MJ。新赛车还引入了线控刹车等。