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F1速度就是生命 保温袋确保轮胎最佳状态

2010-01-22 13:06
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在过去,国际汽联还没有规定每一站车手可以使用轮胎数的上限之前,F1的PIT区往往堆积着像山一样的轮胎。

  现在,国际汽联已经规定,每一站比赛中车手只可以使用40条干胎和28条雨胎。F1赛车轮胎的工作温度通常高达100℃。只要温度稍低一点,轮胎就变得容易打滑。所以,在上胎之前,工作人员会先把轮胎放到一个叫做“轮胎保温袋”的特殊毯子里,尽量使轮胎保持 工作温度。

  赛车官方的合法轮胎供货商提供各种不同轮胎组合,比赛之前车手必须从中选择轮胎。较硬的组合较耐用,但抓地力较小。因此,使用这种轮胎组合的赛车绕圈速度会稍微慢一些,但是可以用较少的进站维修次数作为弥补。较软的组合较易磨损,但抓地力较大,可使赛车产生较快的绕圈速度,但是这种轮胎很少能撑过100公里。另外,四槽轮胎在干地上可发挥最大性能,而湿地轮胎的触地面会有花纹,方便排出车道表面的雨水,中间型轮胎则适用于潮湿天气。

  弯道打滑容易引起轮胎过热或者起泡,加快磨损的速度,车手必须小心保护轮胎,以便撑到下一次进维修站,或撑到比赛终点。

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