霍纳称F1大车队让出利益可笑 F1持有人应拿出收益

       在F1玛鲁西亚车队和F1卡特汉姆车队双双缺席F1美国站之后，F1大佬伯尼就希望大车队可以帮小车队度过难关。对此，F1红牛领队霍纳坦言方案过于可笑，应该让F1持有人拿出更多收益。

       玛鲁西亚和卡特汉姆因为财政问题双双缺席美国站的正赛，他们很有可能再次缺席接下来在本周举行的巴西站。伯尼最近表示希望改革F1的收入分配来缓解危机，但是各支大车队都对此反对。

       在接受采访时，霍纳不仅讽刺伯尼的建议有些可笑，还直指问题的关键在于F1的持有人从F1的商业收益中拿走了太多的钱：“伯尼的建议看起来真是很不错啊！每支车队都已经进行了商业合同的谈判，但我认为我们应该问一下持有人分红的分配方式。”

       霍纳认为即使让豪门补贴小车队也不能解决他们的问题：“我们都已经签订合约了。而且即使把给玛鲁西亚和卡特汉姆的分红翻倍，我依旧不认为他们的问题能从根本上解决。对他们来说，付费车手带来的利益而非分红收入才是车队的命脉。”

       霍纳坚持认为，拯救小车队的唯一方法就是让F1的持有者CVC集团拨更多的钱：“我们车队也有预算的压力，我必须对此精打细算。如果管理者希望给小车队更多的钱，那就是他们的选择和义务。各支车队在这里是为了竞技比赛，而绝不是互相资助。”

       法拉利的马蒂亚齐相信解决问题的最好办法就是让F1吸引更多的投资和收入，这会让每支车队受益：“法拉利一贯专注于把蛋糕做大并且不改变分蛋糕的方式。我们不会反应过度。我们首先要着眼于如何增加收入，这是我们的当务之急。其次我们要确保F1的新参与者充分认识进军这项运动所要面临的严峻挑战。”

       这支老牌劲旅的新任掌门人认为新加入F1的车队不应该是些投机者：“F1注重革新，而革新就需要大量的金钱。这是一笔长期的，大型的投资。就像我们一样持续在F1上砸钱，这就是我们的关注点。”

       梅赛德斯车队的总经理沃尔夫认为，鉴于伯尼提出了这个建议，大车队至少需要同伯尼进行对话：“大家都清楚，现在我们陷入了僵局。伯尼和大车队重签广告合同会是非常重要的。车队需要和伯尼进行会晤，他有最后的决定权。要是大车队可以做些什么，那么我认为大家应该一起开会讨论这件事。”

       沃尔夫认为“某些车队”才是应该被改革的对象：“现在的形势对于这两支可能离开的小车队非常不利，而其他的中小车队也处在挣扎的境地。对我们梅赛德斯来说，我不觉得我们会是众矢之的，因为我们的收益远不如某些车队多。那就看看伯尼会想出什么解决办法吧。”