2014F1大奖赛被梅赛德斯统治 摩纳哥站内战升温

       梅赛德斯之于2014的统治性毋庸置疑，F1大奖赛开季五站，奔驰车队揽下所有的杆位和冠军，甚至有车队表示梅赛德斯照此发展应该可以赢下今年所有分站的冠军。面临即将到来的摩纳哥站，引擎在这里相对不太重要的事实，似乎让其他车队看到了争冠的希望。

       如果要从剩下的比赛中挑出一站来，让其他车队看到哪怕一点点争冠的希望，摩纳哥似乎是那个最有可能的答案。高达80%的安全车出动概率，会给正赛带来未知的变数，在对的时候能够让车手从中得利，至少是不亏，在错的时候，可能是满盘皆输。

       已经不止一位车手指出今年的摩纳哥要比往年来得更困难些，出于新版本赛车相对低下压力和大引擎扭矩的特点，赛车上墙的可能性只会更大。而在蒙特卡罗，安全车出不出从来不是个问题，关键在于何时出。轮胎方面，倍耐力的超软胎将会在本周末第一次正式亮相，街道赛的特质令到轮胎在摩纳哥的压力相对较小。

       以季前包括上周在西班牙为期两天的测试来看，超软胎的表现都算ok，所以类似最近两个赛季领先车手以一停完赛的可能性还是很大。一旦如此，安全车出动的时机就能够左右一些情势。因为尽管在蒙特卡罗还是有超车的点，毕竟要冒一定的风险，也需要赛车具备一定的优势。

       撇开在摩纳哥比赛的不确定因素，引擎在这里相对不太重要的事实，也是让梅赛德斯的对手们看到一丝丝可能性的原因所在。虽然梅赛德斯车队本赛季的统治性表现不仅仅是因为引擎，但至少在这一环节上他们的主要对手可以说是完败的。问及阿隆索对蒙特卡罗的展望，西班牙人讲得很实在，“我们需要一些不错的分数。”

       提及或许能够挑战一下梅赛德斯的车队，阿隆索的答案想必和大多数人一样，“主要是红牛，他们的赛车还是很快的，只是在直道上会损失不少时间，但在蒙特卡罗没有直道，因此红牛或者会有机会。”对红牛来说，如果想要在周日至少能带给梅赛德斯一些麻烦的话，需要从排位就开始努力，否则一旦正赛被两部W05在发车后随即带开，剩下能做的也不太多了。